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上機行李箱尺寸已整整有一年沒班機起降的恆春機場，目前沒有半個航空公司的人，但卻仍得保持航務、消防、航警等公務人員，不少在地人認為，他們每天閒到打蚊子，還可以領薪水，真好！但機場人員也有一肚子苦水，他們說，人力已精簡到最少，業務不繁重，但光排班就是個大問題。 恆春機場現有上機行李箱尺寸人員包括1名航空站主任、1名工務人員、7名消防人員、5名航警，其中有1名航警將在12月退休，職位遇缺不補。平日除有割草、維修工人進出外，機場大概就只剩下這些人輪值，空蕩蕩的大廳，時常一個人影也沒有，冷清到不行。 恆春航空站主任韓瑞生表示，機場人力已精簡至僅能維持繼續運作，雖然如此小小彬９月30日和弟弟迷你彬為台灣癌症基金會宣導健康飲食，念小五的他137公分、38公斤，比２個月前露面時瘦４公斤，已符合標準體重，他爸爸溫兆宇昨說：「問題不是該減肥，重要是飲食均衡。」他控制兒子飲食，３餐少吃，不吃消夜，少吃零食，晚上會帶他打籃球。 迷你彬念小三，上機行李箱尺寸屏東政縣府正上網公告就恆春機場升格為國際機場做可行性評估；縣府發言人黃建嘉表示，縣府立場是支持升格為國際機場，這項政策自前縣長曹啟鴻時代就向中央反映，包括改善機場跑道方向等問題，但一直未獲回應。 日據時期，恆春機場的設計為十字型跑道，上機行李箱尺寸包含東西向、南北向，2004年啟用的恆春機場，卻只有南北向跑道，每當落山風季節到來，飛機就因側風問題無法正常起降，造成旅客航班不固定，也就使得民眾不願搭乘，惡性循環的結果就是旅客數直直落。 黃建嘉指出，恆春機場一開始規畫就不良，這是既存事實，之後經營也每況愈下，政府該做的是改善機場跑道方向等調整，找出活化方法，而非直接廢掉機場，這樣既有建設才不會浪費。 縣府曾做初步評估，闢建東西向跑道的經費大概要10億元，曾向中央反映，但迄今沒有下文。另外縣府也希望能改建成小型國際機場，目前機場周邊腹地沒有問題，如果涉及縣有土地，縣府一定全力配合。 根據統計，恆春半島每年有好幾百萬觀光人次，上機行李箱尺寸數量絕對可以支撐國際機場存在。目前到恆春半島觀光客，即使從最近高雄小港機場出入境，最少要花2個小時才能到恆春，非常不方便；如果恆春機場成為國際機場，也可從大陸或其他地方包機過來，對觀光客會更加便利。 除了觀光功能，縣府也另外舉出恆春機場不可廢的原因，因為其具有緊急救災、救護等功能，例如2005年海棠颱風造成楓港橋斷橋，恆春半島變成孤島，恆春機場成為重要物資轉運送地點；民眾有急性疾病，或是如被毒蛇咬傷需要緊急後送，恆春機場均能發揮即時功能。143公宜蘭縣立蘭陽博物館在博物館月期間於每個周六推出「蘭博四季音樂節：秋天民族樂」，邀請縣內重要原住民演藝團體、學校社團、以及具有文化資產價值的原住民歌手到館演出。昨（三）日安排門諾漾文化藝術團擔綱，十日歌手少妮瑤·久分勒分、十七日四季青少年舞蹈團、廿四日築夢工作室、三十一日瑪嘎巴嗨文化藝術團，從下午三點至四點，呈現以顏色豐富的原住民音樂及舞蹈主題展演。 此外，曾參與去年一○三年蘭博四季音樂節冬季演出「時光明信片」活動的遊客，於十月博物館月期間，憑蓋有郵戳、或蘭博紀念戳章的時光明信片，可享有「兩人參觀蘭博常設展、一人免門票，以票價低者為主」的優惠。 蘭陽博物館表示：十日適逢雙十連假，邀請屏東排灣族歌手少妮瑤·久分勒分演出，持續創作及發行母語演唱專輯，少妮瑤是目前全台最年輕的女性口、鼻笛傳承藝師，將演奏此項排灣族代表樂器。瑪嘎巴嗨文化藝術團以阿美族舞蹈演出，「瑪嘎巴嗨」語意是很漂亮、非常美麗。遠從花東地區移居至宜蘭的阿美族人，致力阿美族歌舞文化的傳承。分、35公斤，比哥哥高又輕，小小彬覺得沒關係，網友說他圓滾滾身材崩壞，他也不在意，網路新聞看過就忘了。他會偏食，「茄子煮爛爛的，看起來不好吃，苦瓜好苦，木瓜切開後好臭，這些我都不敢吃。」現在作品量少，想演戲？他說：「有一點想。」他爸爸說先以課業為重，接戲會考量不請假為優先。大家還是盡心在做事，彼此也會相互支援，像消防隊員還須分擔部分行政作業。 航警人員表示，恆春機場剛開通時，上機行李箱尺寸每天有5班飛台北、3班飛台中班機，非常熱鬧，當時航警人員有13人；後來航班一直減少，目前只剩5人，人力少到光排班都有問題。 他說，機場24小時要有人值班巡邏、管制門戶，早上2人晚上1人，固定每天排3人，現在5人還勉強能排，未來只剩4人，很難想像要如何應付。另機場偶爾會辦些活動，像春吶、路跑，因人力不足只能請高雄同仁支援。 恆春機場存廢每隔一段時間就會被拿出來討論，上機行李箱尺寸機場的航警多是落地生根在地人，每次聽到機場要被廢掉，就覺得很難過。
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