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信用卡機場接送服務鉅亨網新聞中心政府遏止炒房歪風，去年（2015年）通過房地合一稅，而地方政府也積極推動房屋稅改，不過，台北市一口氣調高房地稅基，讓飯店稅金多出1倍，業者痛批政府殺雞取卵！ 520風光辦完國宴萬豪酒店信用卡機場接送服務，最近因為房屋稅爭議，頻上新聞版面，因為2014年7月，台北市房屋稅基，平均調漲1.6倍，稅金一口氣從6500萬漲到1.3億，隔壁的美福飯店，距離短短幾百公尺，卻因為早在4月完工，可以用舊稅率，一刀切的漲稅方式，業者在立法院公聽會上，大訴委屈。 各縣市房屋稅爭議不斷，前年（2014年）起雙北市、高雄市、桃園市等地方政府，陸續調整房屋稅的「房屋標準單價」今年至今，中信証券的投行業務表現亮眼，有關收入為 3.85 億美元，與中信建投證券並列第一。 圖片來源：香港文匯報 香港身為國際金融中心，信用卡機場接送服務外資投行在過去 10 幾年深耕，一直以來市佔率皆在前列位置，無論在 IPO 集資額及市場交投上，均為外資行的天下。不過近年環境已大有不同，自中資金融機構來港大展拳腳後，即大舉搶佔外資行地盤，迫得很多外資行要裁員節流。香港證監會在 9 月便一口氣批出 21 張資產管理牌照 (又稱 9 號牌)，名單當中不少擁有中資背景。 市場人士指出，資產管理牌照信用卡機場接送服務的申請及獲批數目不斷上升，估計與深港通即將開通及愈來愈多大陸資金借香港「走出去」有關。在香港提供管理證券或期貨合約投資組合服務的管理公司，包括基金在內，均需獲證監會發出 9 號牌照。至於 9 月證監會一共批出 21 張 9 號牌，數字幾近等於今年第 1 季批出的數目。 在獲批名單中，包括與內房股禹洲地產 (1628-HK) 有關連的禹洲金融、八方金融關聯公司八方金融資產管理，以及中國富強金融 (0290-HK) 間接持股的升悅資產管理。市場人士指，9 號牌數目不斷增加，或與深港通即將開通有關，因為有基金希望能早作部署，預料未來一兩季，9 號牌的批出數目或會持續偏高。 卓域資產管理董事譚紹興接受香港《文匯報》訪問時表示，部分具中資背景的公司積極在港申請 9 號牌，主要是希望能借助成立資產管理公司這個平台，將資金更靈活地調出境外。過去 9 號牌一直是最值錢的牌照，能夠代客買賣股票等而從中獲利。由於大陸有 QDII 配額及港股通的每日額度限制，加上 9 號牌被本港的防洗錢條例監管，所以大陸不會擔心資金流走失控，資金也肯定「乾淨」。 香港近年無論在 IPO 及再融資信用卡機場接送服務市場上，皆愈來愈多中資行的身影；與之相反，外資在港的投資連年縮水，市佔率不斷下降。高盛早前傳出要在日本以外的亞洲地區，裁減多達 30% 員工，且重災區位於香港，主要因其亞洲地區成長趨緩，投資回報沒甚起色。 《華爾街日報》的報導指出，信用卡機場接送服務過去歐美投行大舉押注亞洲市場，希望可以從亞洲新興市場中獲利，但近年來自中資行的競爭侵蝕了這些投行的利潤，是迫使部分歐美投行收縮業務的主因。報導舉例指，2014 年在日本以外亞太地區的投資銀行收益排行榜，高盛是第一名。不過中資投行幾年前大量殺入香港後迅速冒起，在亞洲亦企穩陣腳，令歐美投行經營頓感困難，高盛今年連前 10 名也進不了。 據美國研究機構 Dealogic 統計，今年亞洲併購和融資 (包括 IPO) 的交易諮詢費，有 60% 被中資投行收入囊中，這比例也創下了歷史紀錄。同時，沒有一家歐美投行在亞洲區 (撇除日本及澳洲) 收入排名榜上能夠擠入前 6 名。 彭博通訊社數據顯示，今年至今信用卡機場接送服務承銷香港 IPO 業務的 10 大券商中，歐美資券商只有一家瑞信，排名第 7。2014 年，來自 IPO 及新股發行的業務收入，高盛排名第 1，然後是摩根士丹利、匯控、中國銀行及美林。今年至今的相關收入，排名第一的是美林，然後是港資的金利豐 (1031-HK)、花旗、中資的中信証券 (6030-HK) 及海通證券 (6837-HK)。高盛等大行惟有通過裁員節流，希望渡過難關。除高盛外，今年投行界包括瑞銀、摩通、麥格理、野村等均先後裁員。 身兼投資者學會主席的譚紹興指出，信用卡機場接送服務現時大量企業來港上市皆採用中資投行做保薦人，除了因費用可能略低於外資行外，大陸投行的服務一般較好和貼身。另外，也因為熟悉國情，可幫助內企能較易達到香港的上市標準。相反，外資行因為怕負擔較大的監管風險，亦不願為體量較小的公司保薦，導致近兩年在香港 IPO 的市佔率大降。 除企業融資外，他指出，由於近信用卡機場接送服務年大陸資金積極「走出去」，中資企業走向世界各地投資，所以涉及收購合併的財務顧問，一般也會找中資投行擔任。今年至今，中信建投證券與中信証券的投行業務表現亮眼，有關收入皆為 3.85 億美元，兩者並列第一。 中信建投的主要業務為承信用卡機場接送服務銷大陸公司股票，和非公開配售，加上今年增長強勁的發債業務，一躍成為最賺錢的中資投行之一。該行股東包括持股 40% 的中央匯金和持股 7% 的中信証券。另外，中信建投最近也提交了在港上市申請。與中信建投並列第一的中信証券，既是前者的股東，也是中國資產規模最大的券商，該行是中信集團的子公司。 中國化工集團以 430 億美元收購瑞士化肥巨頭先正達的交易，中信証券正為其提供諮詢服務，若最後落實將是中國企業最大規模的海外併購，有助提升中信証券的國際地位。 緊隨其後的國泰君安證券，今年信用卡機場接送服務至今投行收入為 2.5 億美元，略為領先收入 2.4 億美元的廣發証券。第 5 位的中金公司，今年投行收入暫有 2.23 億美元，現正為海航集團以 60 億美元收購技術分銷商英邁的交易提供諮詢服務。 外資投行在香港生意大不如前，也可能與香港 IPO 市場環境變差有關。證券業人士指出，今年不少新股上市首日股價即跌穿招股價，逼得保薦人要多番出手入市托價，影響外資投資者在港保薦新股上市的意慾。據德勤會計師行的資料，今年上市的新股更多以低過中間價或以下限定價。譚紹興認為，數據或多或少反映香港新股質素下降，股民投資興趣減低，亦使外資投行縮減了在港的 IPO 業務。 據德勤報告，截至今年 9 月 30 日信用卡機場接送服務，49% 新股以低過中間價或以下限定價，去年只有 36%。同期也只有 38% 新股定價是高於發售價範圍的中間價，較去年同期低 8 個百分點。 雖然定價下調，但投資者仍缺乏興趣，今年首 3 季只有 68% 的主板 IPO 獲得超額認購，去年同期這一數字為 92%；首 3 季錄得 20 倍以上超購的新股僅得 46%，亦較去年同期的 49% 少。 近年投資者對新股認購反應冷淡，信用卡機場接送服務公開認購不足經常發生，不少大型 IPO 索性擴大基礎投資者陣容，以及國際認購聲勢，以免遇到公開認購不足的尷尬狀況，但很多股份最終仍以下限定價。 譚紹興表示，由於近年少了巨型企業在港集資，中小型企業的集資規模本身已經少，最後更多以下限定價，保薦人又要負責「托市」，且承擔半新股質素的風險，令外資投行認為有關業務頗「雞肋」。結果導致旨在增加市場份額的中資投行在這兩年間，市佔率獲得「大躍進」。 德勤的報告指，今年首 3 季有 71 支新股上巿，與 2015 年同期的 72 支相若，但今年期內集資額大約 1364 億港元，較去年同期的 1564 億港元下降 13%。，今年（2016年）台南市也要跟進，現在北市府還研議，將針對8000萬以上，15年的舊豪宅提高房屋稅，同時調降路段率，影響不到2%，學者幫忙想藥方提建議。 房屋稅喬不攏，飯店喊苦，建設停擺，經濟下滑，地方政府如何修法，還得多多思量。（民視新聞于凡、吳培嘉台北報導） 中國匯市在經過漫長的一週「黃金週」假期之後，週二 (11 日) 中國人行 (PBoC) 公布人民幣中間價，報 1 美元兌 6.7098 人民幣，與前一日中間價相比再度下調了 90 個基點，續創自 2010 年九月份以來的新低水平。 而在中國人行繼續引導中間價下行的趨勢之下，在岸人民幣 (CNY) 兌美元也再度出現走貶，繼週一正式跌破 6.7 關卡後，截至週二早盤在岸人民幣兌美元來到了 1 美元兌 6.7150 人民幣，繼續刷新了近六年來的新低水平。 美元兌在岸人民幣日線走勢圖 圖片來源：Investing.com鉅亨網記者陳慧菱 台北根據內政部統計處資料，台灣 65 歲以上人口正加速成長，預計在 2018 年將超過 14%，亦即台灣即將邁入「高齡化社會」，隨著國人平均壽命提高至 80 歲，衍生的高齡人口照護、生活品質、經濟保障等問題，都需要台灣社會及早規劃因應。為響應政府長照 2.0 計畫，在加計最新加入以房養老型房貸市場的台新銀行後，共有台新、中國信託、合庫、土銀、台企銀、台灣銀行、一銀等 8 家銀，為台灣的老人照護盡一份心力。 為因應我國高齡化、少子化的趨勢，信用卡機場接送服務政府鼓勵銀行提供金融服務主要有兩項，一項是安養信託，另一項是商業型逆向抵押貸款 (俗稱「以房養老」)，其中商業型逆向抵押貸款成長快速，頗受肯定。所謂「以房養老」貸款就是民眾將房屋抵押給銀行，由銀行每月支付一筆金錢給借款人，類似年金的概念，或貸款金額一次購買年金保險，由保險公司按期給付年金，讓退休後失去收入的民眾，每月仍有一筆金錢可以花用，維持退休前的生活品質，而民眾死亡後，由其繼承人清償貸款，或由銀行處分拍賣房屋來償還本息。 銀行推出的「以房養老」貸款各具特色，目前市面上以房養老最低申辦年齡以台企銀、中國信託的 60 歲為最低，國內以房養老授信龍頭合庫銀最快本周也將放寬申辦年齡，由現階段 65 歲降至 60 歲退休者即可受理。銀行積極推動以房養老，可減輕政府與青壯年負擔，還能帶動高齡消費動能，刺激民間消費。 而最新加入以房養老市場的「生力軍」為台新銀行，台新銀個人金融事業總處執行長吳清文表示，近期常接獲民眾諮詢銀髮族的財務規劃，可見國人逐漸重視老年生活的規劃。台新銀行希望銀髮族可以老有所養，安心享受退休生活，鑒於信託及年金保險具有資產保全及年金給付不中斷的優點，故選擇以房貸結合信託及年金保險的模式，達到妥善照顧生活。 吳清文進一步說明，「安居樂齡房信用卡機場接送服務貸專案」申辦年齡門檻為 65 歲起，貸款成數最高七成，貸款期間最長 30 年，提供擔保之房地須為客戶本人所有，現行先以台北市及新北市地區房屋，依銀行審核符合區位條件後辦理。 吳文卿表示，本專案與他行最大不同在於結合信託確保專款專用、保全資產，可設定信託監察人監督信託執行，未來若因醫療照護需要轉住安養中心，也可約定按月匯款至安養中心，並可依個人情況，自行選擇專案搭配的年金保險（保證給付年金最長可至被保險人保險年齡 105 歲）由保險每月給付固定年金，保證給付期間不因年長行為能力降低或失智而影響年金給付，即使房屋因災害受損或滅失，也不會中斷生活費的給付。 另外值得注意的還有華南銀行，信用卡機場接送服務該行的安養房貸採「不動用不計息」的模式，為業界首創，且每月未用動的額度可累積至下一個月動用，比起其他銀行以每月固定撥款即使不動用也要付利息的方式，更符合資金靈活運用及人性化之設計。 而土銀貸款金額低於鑑價 5 成，利息可全部掛帳，而且利息以撥付金額計息，撥付多少算多少利息，貸款屆期可展期，只要年滿 63 歲，借款人本人單獨所有的房地（建物登記簿謄本用途登記應含有「住宅」、「商業用」或「住」字樣）來辦理就可以。 一銀則是貸後將按月撥款，每月信用卡機場接送服務收息金額以月領金額 3 分之 1 為上限，超過的部分在契約到期時一併清償即可；台銀給付金額採逐年遞增，扣除繳付利息後，借款人可領用金額仍可逐年增加，滿足銀髮長者因物價上漲及年齡增長造成生活、醫療等資金增加的需求。 但其實在中國匯市正值「黃金週」假期之時，海外市場由於受到美國聯準會 (Fed) 升息預期所致，其實離岸人民幣匯市早已貶值一波，統計近六個交易日以來，離岸人民幣貶值幅度也來到了 0.64%，離岸人民幣匯價也是貶破了 6.7 關卡，跌至近九個月來的新低水平。 《路透社》報導，由於近期市場對於信用卡機場接送服務 Fed 的升息預期，可謂是持續走升，在這樣的環境之下，人民幣的貶值壓力也就與之俱增。 一名歐系外資投行交易員對《路透社》表示，目前人民幣外匯市場尚未出現劇烈貶值，只是持續緩貶，這是因為市場都還在觀望中國人行的態度為何。 該名交易員說道：「截至目前為止，信用卡機場接送服務我們還沒看到人行在匯市中出手進行干預、阻貶這波人民幣貶勢，而如果人行持續不願出手，那麼估計人民幣將很快跌至 6.75 一線。」 在中國「黃金週」假期期間，美元指數已大漲超過 1%，主要是因為市場預期 Fed 在今年將能夠再度出手升息，根據 CME 聯邦基金利率期貨顯示，目前 Fed 升息機率呼聲最高的十二月份，已來到 70.2%，顯示市場多數交易員看好 Fed 將能夠在十二月份再度重拾這波的升息循環。 CME 聯邦基金利率期貨價格預期 Fed 於信用卡機場接送服務十二月升息機率達 70.2% 圖片來源：FedWatch中國金融 40 人論壇資深研究員、國家外匯管理局前國際收支司司長管濤指出，人民幣這波大跌完全是一種正常的市場反應，一方面也是反映了人行新匯率機制的運行結果， 管濤表示，中國目前實行的是「管理式」信用卡機場接送服務浮動匯率制度，而在這樣的新機制運行之下，如果匯市波動不是太大，估計人行不會出手進行干預；但如果匯市出現大幅波動並影響到市場對匯率的預期，估計人行也不會坐壁上觀。
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